雷军由“雷军”更名为“雷冖”，其身份从北京现金王转变为北京欠车王，这一切的转变仅仅源于进入了一个新的领域！

小米的“雷总”从北京的现金之王变成了欠车之王，这一切不过是因为他跨入了全新的赛道。

北京对车王的欠款价值正不断攀升，雷总在小米YU7发布会结束后，面对YU7的预期销量，并未展现出20万台大定的喜悦神情！他满心忧虑，即将面临加班拧螺丝的困境。雷总以最平静的语气，道出了最令人振奋的消息：两分钟内，大定订单量达到了19.6万台，锁单量更是高达12.8万台。

哎呀，短短三分钟内，小米今年全部的产能都被抢购一空，这可把王腾给惊到了：什么？！竟然比我们手机的销量还要高！

其他企业投身汽车制造领域时背负着巨额债务，而小米的雷军造车则是背负着大量的“车债”。

此前，小米的Sn7系列车型订单已经预定了至2026年的需求。

在众多销售员仍在积极向顾客介绍产品之际，小米SN7的销售团队却遇到了意想不到的情况：他们发现自己竟然被对产品了如指掌的客户追问何时能交付车辆。

令人惊讶的是，车主并非为了索赔而前往4S店拉起横幅，而是出于对交付的迫切期待。

这下可真是糟糕了，原本就已经背负了大量的债务，现在又增加了不少YU7的债务。

为了加速完成二期工厂的建设，小米设定了九个月完工的目标，但最终提前了40天完成。工厂随即转为三班倒模式，加班加点进行车辆生产。然而，尽管如此，车辆积压的问题却日益严重。令人意想不到的是，雷总可能也没有料到，仅仅是通过开辟了一条新的赛道，小米就从北京的“现金王”转变为了现在的“欠车王”。

雷军表示：“今后请称呼我为雷‘冖’，因为我目前已经没有车了。”